フランスで車の買い替えは大きな議論となっている。理由はフランスでガソリン車とディーゼル車の販売を２０４０年には終了することを決めているからだ。
今でもパリ市内の住人の６割以上が車を所持しておらず、今後、公共交通機関利用者の急増が予想される。とはいえ、パリを一歩出れば、車なしの生活は考えにくい。長距離運転の多いフランス人には経済性は重要だ。
電気自動車（ＥＶ）の普及率がドイツ、英国に次ぐ１２・１％のフランスは、今年上半期の増加率が２８・７％で、新しい物が普及しにくいフランスとしては優秀な方だ。ＩＴ企業で管理職を務める友人のローランは「今は、ガソリン車を乗りつぶすことを決めている」と３年乗っている車は動かなくなるまで乗る覚悟だ。
彼は「ガソリン車は死刑宣告を受けたから中古では売れない。価格の高いハイブリット車は経済的とは思えない」と持論を展開する。友人の一人がＥＶのテスラ車に乗り換えた。「あれは見栄（みえ）だよ」と一蹴。実は欧州でＥＶ普及率が２０％を超えているのは北欧など３カ国だけ。また「ＥＶ車の技術は発展途上、ハイブリッド車の中古売却価格は心配だ」という友人もいる。
そこに今度はエネルギー危機が襲っている。７０％弱の電力を原子力に依存するフランスは保有する５６基中３２基の原子炉が点検停止中で、供給量が２割落ちている。ＥＶ乗り換え人口が急増すると電力不足も懸念される。
とはいえ、フランス人のカーボンニュートラル（脱炭素化）への意識は高い。特に今夏の熱波襲来による異常気象が身に染みているのは確かだ。（Ａ）
